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向科技创新要效益
来源:路桥分公司  作者:  发布时间:2019年03月29日  访问量:   

  科技创新,这并不是一个新鲜的词汇,甚至可以说有些老生常谈。但不可否认的是,历史的进步、国家的兴盛、企业的发展,无不是科技和创新在改变。作为建筑行业,又何尝不是在科技创新的引领和驱动下走上今天的辉煌之路。

  科技创新是提高效益的核动力,是能够供给提高效益最直接的驱动。路桥分公司立足路桥板块,向科技创新要效益。在兰州西固柴家峡黄河大桥工程,通过大直径超长混凝土灌注桩成孔方法的研究,采用旋挖钻及冲击钻两种方法混合施工,施工进度增快、成孔率得到提高,还克服了机械成孔时孔底沉淤土多的问题,提高了施工的质量;相比于单一的施工方法,此方法并未对施工工期,施工质量、安全等各方面产生负面影响,相反,采用此方法使施工质量大大提高,同时使施工成本大幅节约,受到业主的好评。

  我们向科学技术要效益,要让它们为企业创造更大的价值。在包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程,通过铁矿废料应用于道路工程的研究,使铁矿废料应用于路面结构水稳碎石层取得了良好的经济和社会效益。大量使用铁矿废料就地取材,有效的提高拌和站原材储备,快速补充料仓的材料不足,有效的保证了工期;同时节省了石材的开采,节省了能源利用,在脆弱的草原环境中,铁矿废料的利用减少了堆放过程扬尘污染,减少了废料经雨水冲刷后造成的地下水污染,有效的降低了环境负荷,促进资源综合利用,有效的保护了草原生态环境。节约施工原材料成本,从而节省施工投入,共计节约成本600多万元,达到为公司增收创效的目的。

  路桥分公司在路桥板块,通过对既有施工方法、工艺的不断深化和研究,通过对现场施工条件的综合考虑,不断形成形成以公路桥梁为主的科技成果。充分利用建设兰州柴家峡大桥项目契机,确立研究课题,掌握双塔斜拉桥中斜拉索安装控制、EOC改性聚氨酯混凝土、小半径曲线段钢箱梁线性控制等桥梁施工新技术。通过通定高速公路项目,完成强夯法在处理湿陷性黄土地基过程中的研究、模板施工台车在隧道二次衬砌施工过程中的研究、黄土隧道突水涌泥地质灾害的防治与处理等科技成果,使科技创新不断为公司创造效益。

  科技创新是企业保持市场竞争力的核心。路桥分公司立足于路桥板块,整合技术及品牌资源,向科技创新要效益,建立以难度大、技术高、工艺复杂的“S”型曲线斜拉索桥顶推等的核心自主知识产权,推广隧道施工、路基处理、特殊路基施工、石方路堑爆破、钢栈桥及水上作业平台、钢箱梁顶推线形控制、钢结构混凝土桥塔施工等先进技术成果,提高核心竞争力。